三菱EVO弯道之王简介
Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90％以上 ，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬 ，取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下 ，直四0升发动机可输出超过300hp ，传闻将以320hp现身，最大扭矩为40kgm；六速手排将是Evo.X的标准配置。
性能表现卓越第九代Lancer Evo搭载了著名的4G63红头发动机 ，这款发动机堪称三菱的“王牌动力” 。其原厂状态下即可输出280马力 ，动力储备充足，能够满足驾驶者对速度与激情的追求 。更为关键的是 ，该发动机具有巨大的改装潜力。
这款车几乎是最完美无瑕的 ，是最值得买的一款车 。因为三菱EVO号称拥有地表最强四驱系统和家用车领域最强大的涡轮增压引擎，EVO虽然最终因三菱汽车战略转变而停产，但EVO的神奇并没有消失 ，即便是在停产的那一刻 ，他依然是钢炮界的巅峰之作 。
三菱EVO，最令人影响深刻的当然的4G63T这具引擎了 ，自1992年的EVO 1代一直到EVO 9代 ，都是该车系不可或缺的心脏，也是EVO系列的灵魂所在。这台0升直四引擎性能自然不用多说 ，更可怕的是它的改装潜力 ，四缸改个8百匹轻而易举 。即使放在当今车坛，这台0升直四引擎的依然是牛逼的存在 。
在最高配车型上 ，三菱的工程师们为0L排量的6G72发动机装上了双涡轮增压系统 ，使其拥有了280Ps的最大功率和426N·m的最大扭矩。从海外玩家的反馈来看，这套动力系统虽潜力没有2JZ、RB26那样恐怖 ，但应付500Ps级还是 绰绰有余的 。
蓝瑟有2013款吗
1 、作为日本国宝级跑车EVO的前身 ，三菱2013款蓝瑟卷土重来 。全新改款车型依然搭载代号为DA4G18的6L三菱发动机，保证了动力系统的成熟性与耐久性。然而售价上为了进一步贴近消费需求，下探到了98万元 ，尽管是这样一款入手门槛较低的合资车 ，却依然能够创造发动机百万公里无大修 、市区油耗2L城郊油耗2L等众多惊人记录，以下跟随着实拍图片 ，来走近这款传奇经典——蓝瑟。
2、三菱在2013年有多款车型推出 ，不同车型价格差异较大 。轿车方面 蓝瑟：这是一款较为经济实惠的紧凑型轿车，2013款的起售价大概在7万元左右 。其配置相对基础 ，适合对价格敏感且注重实用性的消费者 ，比如一些刚步入社会的年轻人作为日常通勤车。
3 、由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型 ，2001年东南年产销量已经达到3万多台 ，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错 ，改装潜力也挺大 ，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰 。
4 、试驾的翼神为0CVT款，相同的是，国产LANCER EX同样搭载了原装进口的三菱0L自然吸气全铝发动机（代号4B11） ，具有MIVEC进排气门均配备MIVEC控制系统；最大功率112kW/6000rpm（152马力）；最大扭矩197N·m/4250rpm 。
5、三菱蓝瑟的价格是由汽车生产成本 ，配置不高，价格就会低。以下是相关资料：2015款三菱蓝瑟在2014年12月上市 ，符合欧四排放标准 。2015款三菱蓝瑟的长 、宽 、高分别为4400mm、1700mm 、1415mm ，轴距为2500mm 。
6 、015款三菱蓝瑟搭载6L版本发动机，匹配5速手动变速箱 ，最大输出功率73 kW ，最大扭矩136 Nm。这个配置当时还可以，而且相对来说 ，这个车辆价格也不低 。好了 ，由于篇幅有限，边肖给大家介绍了这么多 。不知道听了边肖的介绍 ，大家对三菱蓝瑟为什么便宜有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。
三菱蓝瑟和evo的区别是什么?
1、以下是三菱蓝瑟和EVO的区别： ，三菱蓝瑟和EVO是两种不同车型，蓝瑟是一款民用车，而EVO是一款性能车 。 ，生产平台不一样 ，三菱蓝瑟是前驱平台，而EVO是四驱平台 。 ，三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi-Lancer ，EVO的英文全称为Lancer-Evolution。
2、首先，车身尺寸有所区别：三菱蓝瑟的车身设计较为紧凑 ，长为4400毫米 ，宽度为1700毫米，高度则为1415毫米 ，轴距为2500毫米；而EVO则稍显大气 ，其车身尺寸为4490毫米乘以1770毫米，高度为1450毫米 ，轴距更长 ，达到了2625毫米。
3 、三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi Lancer，而EVO的英文全名是Lancer Evolution 。从命名上可以看出，EVO是三菱蓝瑟的一个衍生版本或进化版本 。前三代的EVO确实是在三菱蓝瑟的前身平台上生产的 ，但安装了全新的四轮驱动系统 ，使其在性能和操控性上有了显著提升。
有关三菱EVO的问题懂的来
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后 ，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机 ，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
即使是二手车 ，但是配置还是非常高端的 ，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢 ，瘦死的骆驼比马大 ，价格一定有它的道理的 。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移 ，车型在不断的进化改变 。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整 。首先 ，从市场需求的角度来看，三菱EVO作为一款高性能的轿车车型 ，在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力。随着消费者偏好的变化 ，SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流，而高性能轿车的需求相对减少 。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军 ，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。
三菱evo的发动机叫红头发动机原因如下：三菱evo发动机的缸盖是红色的 ，即发动机头部是红色 ，因而被称为红头发动机。三菱evo发动机较普通版4G63发动机有如火一般的澎湃动力，因而被称为红头发动机 。
你好 ，以下对三菱Evo做个详细的介绍/缺点 ，优点都有//三菱Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种 ，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮 。
三菱EVO多少钱?
1 、EVO10停产前的新车官方指导价介于45万至58万元人民币，具体差异取决于配置版本。例如 ，高配车型搭载更先进的四驱系统（S-AWC）和运动化调校 ，售价接近上限 。日本市场起售价为398万日元（约合2万美元），但通过进口渠道引入国内后 ，因关税和运输成本 ，价格显著上浮 。
2、在美国汽车市场，一辆2006年生产 、仅行驶9英里的第九代MR版本三菱EVO二手价格高达约93万元人民币 ，国内二手市场中的EVO9价格也普遍在47万至58万之间。
3 、三菱EVO新车的价格在50万-60万左右 ，不过目前该车已经停产了 。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同 。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产 ，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版 ”Lancer ，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
4、新车价格：三菱EVO在新车时期的巅峰价格大约在50-60万之间 。但请注意，由于该车型已经停产 ，现在无法购买到全新车辆 。二手车价格：EVO9二手车价格：在专业二手平台上 ，一辆状况良好的第九代三菱EVO9的价格可能要四十万左右。这个价格会根据车辆的具体磨损程度 、年限以及市场需求等因素有所波动 。
5 、三菱Lancer Evolution（Evo）的价格范围一般在30，000美元至50 ，000美元之间 。以下是对该价格范围的详细解释：价格区间：三菱Evo的价格因车型、配置和所在地区而异 ，但通常在30，000美元到50 ，000美元之间浮动。二手车价格：需要注意的是 ，这个价格范围是基于二手车市场的价格，因为新的三菱Evo已经停产多年。
6 、evo三菱目前市场上的定价大约在50万左右 。以下是关于evo三菱的一些关键信息：性能定位：作为日本性能车的象征 ，EVO系列自诞生以来就以其卓越的性能和不断的进化展现其独特的魅力 。里程碑车型：第十代EVO的出现标志着这一经典品牌的又一里程碑 ，该车型注重实用性和视觉效果，同时保持着EVO一贯的运动风格。
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