别克英朗降至7.79万元,搭1.5L四缸,打“骨折 ”换量效果不错
1 、指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价） ，最终终端参考价来到了79万元 ，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了 。门槛更低意味着更高的性价比，因此低价就是英朗取得高销量的原因之一 。
2 、动力部分 ，目前的2021款新英朗除了搭载复产的5L四缸自然吸气发动机 ，还有三缸3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车，别克英朗从199万降至79万 ，性价比还是不错的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3、其中2021款别克英朗的指导价格为199~159万元这款车型在终端市场方面目前有着3万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端销售价格直接来到了79万元的水平，相较于同级别竞争对手日产轩逸 ，大众朗逸等车型来说更加具有诚意。
英朗也用三缸机,为什么单月销量还能在2万辆以上?
1 、英朗能有单月2万辆左右的成绩 ，最主要的还是要归功于较大的优惠力度，现在19款车型的售价区间为159-139万元 ，终端有着4万元上下的优惠 ，这样算下来车子的性价比就很高了，车企也知道大多数人对于三缸机的拒绝心理 ，但是挡不住较大的优惠力度 ，10万元落地可以买到一款不错的合资车型，这是以前想都不敢想的事情 。
2 、就家用代步来说 ，英朗还是可以较高的满足日常用车需求 ，终端市场巨大的优惠，颇有诱惑力 ，算是经济实惠 。是其但是平顺性肯定不如四缸机 ，这是发动机结构导致的，可以说是先天性的，后天的话只能够尽量减小震动来弥补不足 ，目前来看英朗发动机确实有抖动的问题 ，但是没有大家想象的那么明显。
3、市场表现：多款三缸车型销量突出本田凌派：作为0T三缸机的代表车型，凌派自上市以来销量稳定 ，每月销量过万。尽管动力组合看似无优势 ，但其市场表现证明了消费者对三缸机的接受度 。别克英朗：在轿车销量Top10中，英朗是唯一一款三缸机车型 ，且以0T版本为主力 。
4 、换装三缸发动机引发消费者抵触三缸机自身特性问题：三缸发动机由于结构原因 ，天生存在运转不平衡的问题，这会导致车辆在行驶过程中产生较为明显的抖动和噪音。
买合资A级车绝佳时机?朗逸、英朗优惠5万起,凌派直降3万!
价格方面 ，老款（2019款）英朗目前最高可享04万元现金优惠 ，相当于打了5折，降价幅度相当给力 。至于新款的2021款车型 ，它也有4万元的优惠幅度 ，所以总体来说英朗这车的优惠都是很不错的 。推荐购买2021款典范5L自动精英型，5L最高配，减去4万元优惠之后 ，裸车价不到9万 ，配置齐全，性价比很高。
但比起实力 ，它的降价幅度更加有噱头 ，其实它的199万到159万的定价区间，本来也只是正常的合资车价位 ，可目前别克英朗的优惠非常大 ，目前用户反馈提车价格优惠普遍超过4万甚至有些地方优惠直逼5万元，价格几乎已经到了冰点价 ，喜欢这车的可以抄底了 。
A级车朗逸 宝来 轩逸 福睿斯 雷凌 卡罗拉 凌派 英朗 思域 福克斯 昂克赛拉这些车型相比 ，个人认为从可靠性还有经济学方面来说卡罗拉好一些，考虑动力性思域适合 ，考虑性价比还有维修保养便利性是轩逸经典适合 。
标致308,科沃兹,英朗,竞瑞,怎么选,哪个毛病少?
1、推荐选择别克英朗 ，其综合表现优异且相对经久耐用毛病少。空间优势：在这四款紧凑型轿车中，别克英朗的车身长度是最长的，这直接带来了车内空间的优势 。对于家庭用车来说 ，空间的大小直接影响到乘坐的舒适性和实用性 ，因此英朗在空间方面具有一定的竞争力 。
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