广汽旗下两部硬派SUV对比,三菱欧蓝德VS吉普自由光
广汽旗下的两款硬派越野级别的SUV.广汽三菱欧蓝德的车头看起非常的新潮，或许镀铬装饰条人加入使整部车看起来更加的年轻动感有活力 。广汽菲克JEEP自由光看起来造型比较另类吧 ，这个审美的角度只有见仁见智了.两款车的都配有0L以及4升的发动机.三菱欧蓝德搭配的是CVT ，自由光搭配的手自一体.两车之间欧蓝德的油耗表现更加优秀 。
三菱搭载CVT变速箱的4自然吸气发动机显然是家用车典型的定位和调校风格。如果你想花20万左右买一辆空七座SUV，那么欧蓝德还是有一定性价比的 。欧蓝德的这个动力虽然不算高级 ，但是比省心 、经济 、耐用 ，和它的定位相比还是很合适的 。但是，自由光显然侧重于一定的驾驶品质。
车身尺寸方面，自由光的长宽高分别为：4649*1859*1686mm ，轴距为2705mm；而欧蓝德的长宽高分别为：4705*1810*1680mm轴距为2670mm。两车车身尺寸相差不多 ，不过，自由光全系为5座车型 ，而欧蓝德有5座和7座车型 。
Jeep 自由光将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度 。全球首次使用9速自动变速箱 ，并作为标配应用所有型号，其众多优点包括快速的响应能力、全程路况下的平稳动力传递。Jeep自由光全车采用LED照明技术 。前部照明中 ，日间行驶灯外形十分特别 ，在全新的前脸比例中占有主导地位，使前大灯看起来很修长 。
推荐车型二：广汽菲克Jeep 自由光 官方指导价格：198万-398万元 Jeep自由光定位于都市SUV ，却保留了许多越野车的优点 ，拥有良好的越野机能。国产自由光使用的是一套Active Dreve L适时四驱体系，配合上动态底盘 ，保证了各种路况下的舒适性 ，是一款越野性能不错的SUV 。
给我的汽车交作业了,欧蓝德,192匹的马力
我的车型是广汽三菱欧蓝德2019款4 致享版 7坐 VI国六， 我当时的落地价格在13万，把我的小轿车置换补贴之后首付金额是8万块 ，我办理的是广汽汇理免息政策的8万2年半30期的分期还款方式 ，我的月供在2675左右每个月，占了我的工资四分之一 ，我的还款压力很是轻松的 。
017年三菱欧蓝德五座四驱车型的最大马力为192匹。发动机配置与动力参数2017款三菱欧蓝德五座四驱版本的核心动力来源于一台4L自然吸气发动机 。该发动机采用多点电喷技术 ，配合三菱的MIVEC可变气门正时系统，在优化燃油经济性的同时 ，确保了动力输出的平顺性 。
适时四驱 、并线辅助 、主动安全系统、驻车雷达、倒车影像 、电动后备厢 、LED日间行车灯是有配备的。汽车的动力上提供的是0L、4L发动机 ，传动上匹配的模拟6挡的CVT变速箱，最大输出功率为166马力和192马力 ，峰值扭矩分别为201N.m 、235N.m ，整体动力输出还是很强劲的 。
帕杰罗这车的越野能力怎样?
由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎 ，在欧美越野车市场中占有很大的份额 。
承载式车身的结构在舒适性方面有一定优势 ，而非承载式车身结构在越野方面更具有韧性，更能称霸一些烂路。就这点而言，帕杰罗已经败下阵来。因为选购这个级别的车 ，车主一般只看重越野性能 ，而非舒适性 。如果要考虑舒适性，消费者会选择城市SUV ，比如宝马X5 。
它具备强大的越野性能 ，能够在恶劣的环境下行驶，满足户外探险 、越野穿越等需求。无论是穿越沙漠、攀登高山还是穿越丛林 ，帕杰罗都能凭借其出色的性能和可靠性 ，带领驾驶者到达目的地 。对于那些追求刺激 、热爱户外活动的消费者来说，帕杰罗是一个理想的选择 。
爱好越野车的车友,为什么会给三菱帕杰罗叫“山猫 ”?
事实上 ，“山猫 ”这个名称非常贴切 ，因为它和帕杰罗车系一样，都是能在极端环境中生存的猫科动物 ，这也形象地展现了车辆的特质。接下来 ，让我们简要回顾一下帕杰罗的历史 。虽然第一代帕杰罗在时间上并不算是最早的越野车，但它仍比许多历史更悠久的越野车品牌算是“后起之秀” 。
而国内消费者可能是把山猫作为潘帕斯猫作为一种简称来使用了，并且显然山猫的名称也更加脍炙人口一些。总的来说 ，用山猫这个词代表帕杰罗车系还是非常贴切的 ，都是生活在极端环境中的猫科动物，也形象地表达出车辆的特点 。那么 ，接着我们简单聊聊帕杰罗的历史 。
又因为帕杰罗的名字由来与其有一定的联系 ，再加上帕杰罗在越野拉力赛中屡战屡胜，与潘帕斯猫喜欢在逆境中铤走险的形象很符合 ，久而久之 ，帕杰罗就被称为“山猫 ”。最初的帕杰罗并不算是三菱独立的车型，因为在二战之后日本经济萧条 ，三菱选择和jeep的前身威利斯合作 ，从而诞生了三菱首款的越野车型 。
三菱帕杰罗被称为“山猫 ”，主要是因为其强大的越野能力和在极端环境中的卓越表现 ，这一称呼形象地体现了该车型的特点 。首先 ，从名称来源上看，“山猫”一词在不同文化背景下有不同的解释。在百度百科中，“山猫”指的是猞猁 ，这是一种生活在寒带丛林中的猫科猛兽 ，以其敏捷和力量著称。
尽管翻译存在差异，但“山猫 ”一词都生动地传达了帕杰罗PAJERO车系的特点 ，它们都是生活在极端环境中的猛兽 ，与这款车的特性不谋而合 。提及三菱，人们脑海中首先浮现的往往是那三个红色的菱形组成的LOGO 。而对于车迷而言 ，EVO无疑是最令人激动的记忆。
三菱帕杰罗被称为“山猫 ” ，主要源于其车型名称PAJERO的海外解释以及该车型所展现出的越野性能特点 。名称来源：在海外，PAJERO一词常被解释为the Pampas cat ，这是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物 ，具有强大的生存能力和适应极端环境的能力 。
山猫不死——1997年帕杰罗V33用车报告
1 、与V33相伴的时光，不仅让我感受到了驾驶的乐趣 ，也让我对汽车的历史有了更深入的了解。驾驶这台1997年的帕杰罗V33 ，我仿佛回到了那个充满古早味的时代，体验到了与现代汽车不同的驾驶体验 。无论是简洁的造型、墨绿色的外观 、还是那台十二气门引擎带来的驾驶感受，都让我深深迷恋 。
2 、又因为帕杰罗的名字由来与其有一定的联系 ，再加上帕杰罗在越野拉力赛中屡战屡胜 ，与潘帕斯猫喜欢在逆境中铤走险的形象很符合，久而久之 ，帕杰罗就被称为“山猫”。最初的帕杰罗并不算是三菱独立的车型 ，因为在二战之后日本经济萧条，三菱选择和jeep的前身威利斯合作 ，从而诞生了三菱首款的越野车型 。
3、三菱山猫（帕杰罗）最经典的款式包括V33和V7系列 。V33：发动机性能：V33被众多越野爱好者视为心中的“白月光 ”。其搭载的0升V6发动机以其简单可靠 、不挑食以及易于维修的特性 ，赢得了广泛的赞誉 。在越野环境中，这样的发动机特性尤为重要 ，能够确保车辆在各种恶劣条件下都能稳定运行 。
4 、说起硬派越野车 ，就不得不提日系的三剑客，普拉多 ，途达 ，帕杰罗。他们作为硬派越野车中的经典车型，也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌 ，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。
5、020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 。注：三菱发明超选四驱系统已经有30多年历史 ，从1990年代初在V33（第二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代 、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱 。
手握20多万,想玩越野别总盯着哈弗H9!这款V6三菱上市了
1 、那么手握20多万购车资金的话 ，想玩越野应该选一台什么车型？目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择 ，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗 ”的名头 ，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大 。
2、务实配置：舍弃高端 ，强化实用未采用：坦克500的0T V混动系统 、豪华内饰等高端配置 。保留核心：非承载式车身 、大梁结构、高离地间隙等硬派越野基础。逻辑：通过简化配置降低价格，避免与坦克系列内耗 。
3 、内饰也得到了升级 ，0L V6自然吸气发动机 ，匹配8AT变速箱，并且配备了四驱系统 ，足以应对绝大多数的越野路段 。
4 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。
5、三菱进口越野车上市，298万！V6发动机+超选四驱 ，还要普拉多？对于越野车迷而言 ，日系越野SUV车型的存在感很强，有钱的可能会直接选择丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰） ，资金不足的可能会一直惦记着铃木吉姆尼 ，这些车的越野可靠性都很强 。
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