近期,汽车行业有几则重大新闻值得关注
销量与市场表现强劲乘用车整体销量增长：乘联会预估9月乘用车市场零售约210万辆，同比增4% ，环比增1% 。其中 ，新能源零售预计110万辆，环比增3% ，同比增43% ，渗透率提升至54%，显示新能源市场持续扩张 。
短期销量提振：中汽协预测2021年汽车销量超2600万辆（同比+4%），新能源车达180万辆（同比+40%）。渤海证券预计乘用车全年增速6%—10% ，政策将加速需求释放 。长期结构优化：新能源车推广：号牌指标增加可能向新能源车倾斜（如北京增发新能源车指标） ，助力“双积分 ”政策落地 。
宁德时代12月10日接连曝出两则重大新闻：一是与Stellantis合资在西班牙建厂，二是启动乘用车事业部组织和业务调整。 以下是对这两则新闻的详细阐述：Stellantis与宁德时代合资在西班牙建厂合作内容：宁德时代宣布与Stellantis达成合作协议 ，双方将在西班牙共同投资建立合资电池工厂。
行业影响与启示引发业界关注丰田和日产的不同战略调整引发了业界对电动汽车市场未来走势的关注 。这两家日本汽车制造商的举措反映了当前汽车行业在面对市场变化时的复杂心态和多样化应对策略 。对汽车制造商的启示各大汽车制造商需要密切关注市场动态 ，灵活调整战略。
档位设计反常规?比亚迪又一次成为被黑对象,真的是无处可黑了 。_百度...
1、比亚迪挡位设计遭恶意炒作并非反常规，而是符合汽车工业安全准则 ，“黑公关 ”行为应受法律与道德谴责。以下为详细阐述：比亚迪挡位设计符合行业规范传统内燃机车辆的设计需求：在传统内燃机车辆中 ，变速箱的机械构造决定了倒挡前置 、驱动挡后置的设计方式 。
2 、比亚迪档位设计中的R挡前置并非反常规，而是汽车工业百年发展形成的安全惯例 ，“黑公关”对此的攻击是对行业常识的刻意歪曲 。R挡前置是汽车工业的安全惯例无论是传统燃油车还是新能源汽车 ，R挡（倒挡）前置、D挡（前进挡）后置的设计规范已延续百年。
3 、比亚迪档位设计并不反常规，R挡前置是汽车工业百年发展形成的安全惯例 ，“黑公关 ”对比亚迪档位设计的攻击是对行业常识的刻意歪曲 ，任何形式的“黑公关 ”都不应该被接受 。R挡前置是汽车工业的安全惯例传统燃油车时代：在传统燃油车的变速箱机械结构中，R挡（倒挡）前置设计是出于安全性和操作便利性的考虑 。
4 、“黑公关”对比亚迪的恶意攻击集中出现雷同恶意内容：近日，网络平台集中出现大量针对比亚迪档位设计的雷同内容 ，以“R挡在前D挡在后反常规”为话术进行恶意攻击。这些内容往往缺乏事实依据 ，通过夸大其词、断章取义等手段，试图误导公众对比亚迪产品的认知 ，损害比亚迪的品牌形象和市场声誉 。
5、比亚迪档位设计并不反常规 ，R挡前置是汽车工业百年发展形成的安全惯例，“黑公关 ”对此的攻击是对行业常识的刻意歪曲 ，不应被接受 。R挡前置是行业安全惯例R挡（倒挡）前置设计源于汽车工业百年发展形成的安全规范。
6 、图：典型汽车档位布局（R挡位于左侧）恶意攻击本质：近期网络集中出现的“R挡反常规 ”言论 ，实为针对比亚迪的“黑公关”行为。攻击者通过重复话术制造舆论，刻意歪曲行业常识 ，试图误导公众认知 。
博世中国回应全球裁员:此次裁员不涉及中国区
1 、博世中国区情况针对全球裁员计划 ，博世中国向界面新闻明确回应：此次裁员不涉及中国区，中国业务运营未受影响 。这一表态与博世近期在德国及其他地区的裁员形成对比 ，凸显中国市场的稳定性。裁员原因补充分析博世裁员的核心驱动因素包括：汽车供应链需求收缩（尤其传统燃油车零部件）；电动汽车转型投入巨大 ，短期盈利承压；全球通胀导致运营成本上升 。
2、博世宣布到2025年在德国两家工厂裁员至多1500人，以应对汽车行业需求变化与竞争压力 。以下是具体分析：裁员背景与直接原因全球汽车行业正经历需求结构转型，下游客户更倾向“降本 ”而非单纯提升性能（如续航 、智能化）。
3 、灵活产品策略：博世明确表示将根据客户需求提供软硬一体或软硬解耦产品 ，以应对中国车企自主可控趋势和细分领域竞争 。例如 ，其智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥强调，博世在动力域、底盘域等全域的能力是后发优势 ，定位为“赋能者 ”而非整车制造商 。
4 、中国区的稳定与经济韧性博世中国未参与裁员且“养活全集团”的表述 ，虽具夸张成分，但反映了中国市场的战略价值。中国庞大的消费市场 、完善的供应链体系及政策稳定性 ，为跨国企业提供了避风港 。这一现象印证了中国经济在逆全球化中的韧性 ，也凸显了内需驱动与产业升级对全球企业的吸引力 。
汽车行业舆情分析
1、汽车行业舆情分析主要涵盖当前面临的舆情危机 、危机产生的原因以及应对策略三个方面。以下是对汽车行业舆情的详细分析：当前汽车行业面临的网络舆情危机安全隐患：交通事故频发，中国交通事故死亡人数连续十余年居世界第一 ，汽车安全问题备受关注 。
2 、025年上半年汽车行业舆情呈现监管趋严、新能源主导 、风险类型集中 、行业竞争加剧等特征 ，舆论热度整体下降但技术争议与法律维权事件关注度显著提升 。
3、传播平台分布舆情传播以社交网络平台为主，占比79% ，成为主要讨论阵地；新闻APP次之 ，占比14%；短视频平台占比9%。社交媒体的高占比反映了公众对新能源汽车行业动态的强烈关注，以及信息在社交圈层的快速扩散特征。
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